さて、本文中でもご紹介したものもありますが、タキ２６００の車番・積荷・危険種別標記のアラカルトをご覧頂きましょう。
恐らく一番ノーマルな状態、車番の下に(内部ゴムライニング)、その下に危険種別。
危険種別標記が、車番の右横にあるもの。
危険種別標記が、積荷標記の右横にあるもの。
危険種別標記と(内部ゴムライニング)が、積荷標記の下で並列しているもの。
更に、(内部ゴムライニング)が左側へ片寄り、積荷標記の左端より左側へはみだしているもの。
危険種別標記がセンター位置にあり、(内部ゴムライニング)は積荷標記の左端より完全に左側へはみだしているもの。
危険種別標記よりも下に(内部ゴムライニング)と書かれているもの。
配列はノーマルだが、文字がゴシック体？丸文字？になっているもの。
デンカと東北東ソーのタキ２６００だけで、これだけの個体差があるのですから、他社の車も含めているともっと沢山あるのでしょうね。キセの形態でもだいぶ左右されそうです。
今回はご紹介してませんが、タキ４２００やタキ７７５０の標記にも個体差あるでしょうし、そもそもカセイカリやカセイソーダ液とカセイカリと併記の車もありましたので、全部並べると面白いかも知れません。所有者・キセ形状・製造メーカ・検査地…等で区分すれば、何か傾向が見えるかも。(そこまではちょっとやり切れんなぁ)
以上でタキ２６００のご紹介はおしまいです。
次回からは、タキ１９００の＃２をするつもりですが、どうなることやら。
