普段は徒歩圏内の蒲鉾店でおでん種を購入していたのですが、蒲鉾店がビル建て替えのため１年ほど休業するので、わざわざ車で２駅先の商店街の蒲鉾店へ買い出しに行った次第。
その甲斐あって、美味しいおでんを食することが出来ました。
今回はタキ１７７７２です。
(タキ１７７７２ 2007年5月3日 酒田港駅にて)
前回ご紹介のタキ１７７６３と１０番ほどしか違いませんが、この車は側梁があるタイプです。
ブレーキは側ブレーキ式です。
東亜合成車と違い、東ソー車のＳ字管はちゃんとＳ字処理がされています。
ただ、車番・常備駅・形式標記はポップ調に書き換えられていて、少々違和感があります。
社紋章側からの画像もどうぞ。
(タキ１７７７２ 撮影日撮影場所同じ)
踏み板は６脚で支持されています。
上下のキセの継ぎ目は、アングルの無いのっぺらとしたスタイルです。
少し離れた公園の高台から望遠で撮った画像もあるので、こちらもどうぞ。
(タキ１７７７２ 撮影日撮影場所同じ)
ドームレスの形状がよく分かります。
ドームレスと言っても、マンホールを支持するため若干ドーム状のかさ上げ処理がされていますね。
安全弁は、踏み板の外側に位置しています。
撮影時は専貨の最晩年の頃ですが、辛うじて現役で運用されていて車票が刺さっています。
名古屋港線が２０２４年春に廃止となる記事が先日ネットに出ていて、専貨があった頃の名残も無くなりつつあります。
タキ７７５０のご紹介が続きます。
