あと１０日ほどで４月ですが、今朝は冷たい風がふいていて春らしさは感じられません。
もう少し暖かくなると過ごし易いのですが…
今回はタキ４３０２５です。
(タキ４３０２５ 2015年10月25日 川崎貨物駅にて)
タキ４３０００は、タキ４３０３６までが初期車なので、この車は初期車です。
量産車は１００番以降が付番されているので、車番３ケタ目が０だと初期車です。
と言っても、初期車と量産車は台車の違いで、後年初期車も量産車と同じ系列の台車に履き替えられたので、外観上の違いは分かりません。
この車も車番以外の標記類は擦れていますね。
次回も未整理発掘タキ４３０００画像です。
あと２週間ほどで３月も終わりです。
今日は、近くの幼稚園の卒園式でしたし、朝スーパーに買い出しに出掛けた際も晴れ着を着た大学生と思しき方がおられ、街は卒業シーズンを迎えてます。
前回予告した通り、未整理のガソリンタキの画像があったのでご紹介します。
まずはタキ４３００６です。
(タキ４３００６ 2015年10月25日 川崎貨物駅にて)
私が記録したタキ４３０００では最若番の初期車です。
川崎貨物駅へ行くと、沢山見ることの出来たタキ４３０００ですが、この画像を撮ってから１０年経った今はタキ１０００に取って変わっているのでしょうか。
夕方の撮影で、光線が当たらずに足回りが暗くてすみません。
標記類が茶色に変色していますが、現役バリバリの頃です。
当時はタキ１０００が増えてきて、タキ４３０００が徐々に少なくなってきたので撮ったものです。
次回も川崎貨物駅で撮ったタキ４３０００です。
毎年ＧＷは東北へ旅行するのが恒例となっていますが、熊の出没が多く、嫁が熊に襲われたくないと言い出して、今年は行先を東北から愛知・静岡に変更しました。
また、合間に鉄活動してきます。
２０００００番台のタキ４３０００のご紹介もこれが最後です。
タキ２４３８４３です。
(タキ２４３８４３ 2024年5月2日 郡山駅にて)
エメラルドグリーン＋灰色の塗り分けで、元日本石油輸送の所有でしたが、日本オイルターミナルに移籍しています。
なのですが、日本オイルターミナル車の特徴である濃紺に塗り替えることなく、元車のエメラルドグリーン＋灰色をそのまま踏襲しています。
追補のタキ４３０００とタキ４４０００はこれで終わりと思ってましたが、つい先日未整理の画像が見つかり、次回からも引き続きタキ４３０００とタキ４４０００を７車ほどご紹介します。
月曜の夕方から肩こりが酷く、何かおかしいなと思って火曜に内科で診療を受けたところ、コロナに罹患していました。
コロナが落ち着いて２年ほど経った今頃に罹患するなんて、いったいどこでもらってきたのだろう？皆さんも気を付けて下さいね。
さて、今回はタキ２４３６６５です。
(タキ２４３６６５ 2018年5月2日 郡山駅にて)
常備駅や荷重・実容積・自重の標記が擦れています。常備駅は浜五井駅です。
踏み板のあるところは、積荷か踏み板のサビだかが筋状に垂れています。
真横から撮った画像はこちら。
(タキ２４３６６５ 撮影日撮影場所同じ)
曇天で余りクリアな画像ではありませんが…
背後には保土谷化学の工場建屋が見えています。
保土谷化学は、かつては私有タンク車を保有し、カセイソーダ液等を出荷していました。その頃に郡山を訪れたかったなぁ。
次回もタキ４３０００の２０００００番台です。
前回、タキ４３０００の２０００００番台をご紹介すると予告して、画像整理してみたのですが、たいして記録しておらず、数車だけ画像あったので、今回からご紹介します。
まずはタキ２４３６５５から。
(タキ２４３６５５ 2018年5月2日 郡山駅にて)
２０００００番台は平成になってから１ｔ増量されて４４ｔ車となって増備されたもので、タキ２４３６４６から付番されています。なので、本車は増備から１０両目に当たる車となります。
社紋章と社名は、タンクに直書きされています。
平成になってから増備された車ですが、踏み板は旧来の脚で支える形のようです。平成の増備では、逆に保安強化されることはなかったのでしょうか？
台車はグレーに塗られていて、やや違和感を感じます。
常備駅は浜五井駅です。
次回も２４３０００番台のご紹介です。
謹賀新年。今年もゆるりと更新しますので稚拙ブログをどうぞよろしく。
２０２６年も１週間ほど過ぎました。
月曜から会社も始まり、普段通りの勤務が始まっています。
今回はタキ４４０１４です。
(タキ４４０１４ 2018年5月2日 郡山駅にて)
日本オイルターミナル車ですが、本来左隣の車のように青色のタンク体ですが、だいぶ退色して紫っぽくなっています。
標記類も擦れたり茶色っぽく変色しています。
こちらは１位側ですが、鏡板の下側に点検用ハッチがあり、その周辺には加熱して荷卸しし易くするための加熱管が見えています。
前回のタキ４４００４の記事に書いた通り、タキ４４０００は形式消滅してしまい、鏡板に点検用ハッチのついた車を見ることは出来なくなってしまいました。
割と最近撮ったタキ４３０００とタキ４４０００のご紹介は以上です。
この流れでタキ４３０００の２０００００番台(タキ２４３０００番台)のご紹介でもしようと思っています。
ネタ整理するので更新まで少々お待ち下さいね。
２０２５年も残り１週間ほどです。
例年通り実家に帰省予定ですが、今回は孫も一緒で、移動するだけでヘトヘトになりそうな予感です。
今回はタキ４３０００の姉妹形式のタキ４４０００の初期車です。
(タキ４４００４ 2018年5月2日 郡山駅にて)
タキ４３０００のタンク体中央の円筒部を短くした形です。
ガソリンを除く石油類が積荷で、ガソリンより比重が高いためガソリンより積算量が少なくなり、よってタンク体がタキ４３０００より短くなっています。
個人的にはタキ４３０００のショーティーなタキ４４０００の方が好みです。
こちらは２位側ですが、１位側の鏡板には点検口のハッチがあり、積荷を荷卸しし易くするための加熱管が装備されています。
ハッチと加熱管が分かる画像は、次車でご覧頂けます。
タキ４４０００ですが、２０２４年のＧＷ旅行の際は郡山駅で見掛けることはありませんでした。それもそのはずで、２０２４年６月に最後のタキ４４０００が廃回となったようで、この頃には既に実運用は終焉となっていたのだと思われます。
